“汽車是重慶最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，但報道中提到本地汽車產(chǎn)業(yè)在綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化以及應(yīng)用共享化等方面還有很多提升空間，這個觀點我很認(rèn)可。”看了重慶日報推出的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈系列調(diào)查報道之《重慶汽車產(chǎn)業(yè)本地配套率超過70%》后，特斯拉中國西區(qū)總經(jīng)理黃磊說，重慶可四方面發(fā)力壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)，彌補重慶汽車產(chǎn)業(yè)在綠色化、輕量化方面的不足。

　　實際上，重慶不斷升級壯大汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并把發(fā)展新能源汽車作為提升制造業(yè)核心競爭力、發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要抓手之一。特斯拉在重慶的市場表現(xiàn)，就從側(cè)面證明了重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

　　黃磊透露，特斯拉2018年進(jìn)入重慶，短短3年時間，已在南岸區(qū)、九龍坡區(qū)萬象城以及渝北區(qū)人和、新光天地開了4家店，同時已建成19個超級充電站、13個目的地充電站，共計187個充電樁。今年3月，特斯拉新能源汽車在中國的銷量突破3.5萬輛，其中重慶在西部地區(qū)的表現(xiàn)優(yōu)異。

　　黃磊認(rèn)為，重慶的汽車保有量位列全國第三，對汽車的消費需求旺盛，因此新能源汽車消費水平還有較大提升空間。

　　新能源汽車消費需求如此大，而重慶又是一個汽車“重鎮(zhèn)”。那么，重慶該如何把握新的契機，發(fā)展壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)呢？

　　黃磊提出四點建議：第一，相關(guān)政府部門應(yīng)從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、流通、消費、使用環(huán)境、回收置換這一閉環(huán)角度制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌規(guī)劃政策實施；第二，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制定過程中，要多傾聽企業(yè)的聲音，尤其是在汽車流通和消費使用環(huán)節(jié)，廣開言路是十分有必要的；第三，要進(jìn)一步擴大市場開放程度，讓更多外資企業(yè)參與到相關(guān)政策的討論中，政府、企業(yè)齊心協(xié)力，為市民提供更好的駕乘體驗；第四，相關(guān)企業(yè)要完善新能源汽車使用端，如建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)體系等，進(jìn)一步提升新能源汽車的市場接受度。