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2004—2014年長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)時(shí)空變遷分析
來源:未知 日期:2016-07-25 點(diǎn)擊:次
長江自東向西流經(jīng)我國11省市, 長江經(jīng)濟(jì)帶所涉及的11省市43地市的人均 G D P、人口密度和經(jīng)濟(jì)密度, 分別是全國平均水平的1.4倍、4.5倍和6.2倍。現(xiàn)正值世界經(jīng)濟(jì)萎靡之時(shí), 拉動我國內(nèi)需重任已悄然落到了這條黃金水道上。
目前, 學(xué)術(shù)界關(guān)于長江經(jīng)濟(jì)帶的研究, 主要集中于核心城市影響力 [1]、空間結(jié)構(gòu)演化 [2]、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變 [3]、綠色生態(tài)廊道建設(shè) [4] 和新型城鎮(zhèn)化建設(shè) [ 5] 等方面, 對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異分析較少。所以, 客觀的對于長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異分析, 有助于認(rèn)識長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的本質(zhì), 總結(jié)出對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與建議。
一、長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展需考慮三大要素, 即為人口因素、 經(jīng)濟(jì)因素和產(chǎn)業(yè)因素。據(jù)統(tǒng)計(jì),2014 年底長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域11省市人口總數(shù)從高到低依次為: 四川8140萬人、 江蘇7960 萬人、 湖南67 37 萬人、 安徽6083萬人、 湖北5816萬人、 浙江5508 萬人、 云南4714 萬人、江西4542萬人、 貴州 3508 萬人、 重慶2991萬人和上海2426萬人, 依照地域?qū)㈤L江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域劃分成為三大區(qū)域: 東部地區(qū)( 上海、 浙江、 江蘇和安徽)、中部地區(qū)( 江西、 湖北和湖南) 和西部地區(qū)( 重慶、 四川、 云南和貴州) , 總體上呈現(xiàn)出東部地區(qū)(219 7 7 萬人) > 西部地區(qū)(19353萬人) > 中部地區(qū)(17095萬人) 的分布態(tài)勢; 城鎮(zhèn)人口比重上, 從高到低依次為: 上海89 . 6% 、江 蘇 65. 21% 、浙 江 64 .87 、重 慶59 . 6% 、湖 北55. 67 % 、 江西50 . 22% 、 湖南49. 28 % 、 安徽49.15 % 、四川4 6.3% 、 云南41. 73% 和貴州40.01% , 以平均水平來看, 總體上呈現(xiàn)出東部地區(qū)(67 . 21% ) > 中部地區(qū)(51. 7 2% ) > 西部地區(qū)(4 6.91% ) 的分布態(tài)勢1。
長江經(jīng) 濟(jì) 帶 經(jīng) 濟(jì) 總 量 從 高 到 低 依 次 為: 江 蘇65088 .32億元、 浙江40173. 03億元、 四川 28 536. 66億元、 湖 北 27379. 22億 元、 湖 南 27 037 .32億 元、 上 海23567 . 7 億元、 安徽 20 848. 75億元、 江西15 714 . 63億元、 重 慶14 262. 6億 元、 云 南12814 .59 億 元 和 貴 州9 266.39 億元, 總體上呈現(xiàn)出東部地區(qū)(14967 7 .8億元) > 中 部 地 區(qū) (70131.17 億 元 ) > 西 部 地 區(qū)(64880. 24 億元) 的分布態(tài)勢; 人均 G D P 從高至低依次為: 上海97370元、 江蘇818 74 元、 浙江 73002元、 重慶4 7 850 元、 湖北4 7145元、 湖南40271元、 四川35128元、 江西34 674 元、 安徽344 25 元、 云南 27 264 元和貴州26437 元, 以平均水平來看, 總體上呈現(xiàn)出東部地區(qū)(71667 . 75元) > 中部地區(qū)(4069 6. 67 元) > 西部地區(qū)(34169 . 75元) 的分布態(tài)勢1, 見圖1。


( 一)數(shù)據(jù)來源
本文所采用的數(shù)據(jù)均來自于《 中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒》1995— 2015 。分別選取其中的人口、 經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)按11省市劃分, 分析其中的省( 市) 際經(jīng)濟(jì)差異,然后將長江經(jīng)濟(jì)帶劃分為三個(gè)地帶, 即上游地區(qū)( 云貴川渝) 、 中游地區(qū)( 湘鄂贛皖) 和下游地區(qū)( 江浙滬) ,分別進(jìn)行地域間和地域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)差異分析。
( 二)分析方法
本文采用 T h e i l 熵法對 2004 — 2014 年間長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域11省市間收入差距水平進(jìn)行時(shí)空變遷分析, 從而揭示出長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距發(fā)展趨勢與變動幅度。公式為:

( 三)結(jié)果分析結(jié)果
如表1所示, T h e i l 熵從 20 04 年的0.07 67下降至 2014 年的0. 0318 , 年平均下降0.004 。地區(qū)間的 T h e i l 熵 20 04 — 2007 年是上升趨勢, 但從 2008年開始又逐年下降。從地區(qū)內(nèi)部數(shù)據(jù)可以看出, 上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平差異一直處于低水平徘徊; 中游地區(qū)雖在時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)小幅波動, 但最終也是歸于平衡狀態(tài); 上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平差異較大, 研究時(shí)間段內(nèi)數(shù)據(jù)均大幅度凌駕于中上游之上。


( 一)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期奠定不同經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)
1949—1978年間, 中國實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制。由于建國前中國工業(yè)基礎(chǔ)基本分布在東部沿海地區(qū), 所以在國家重大工業(yè)項(xiàng)目選址之時(shí)具有先發(fā)優(yōu)勢; 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)完善, 在地形地貌、 交通區(qū)位和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)方面優(yōu)于西部地區(qū), 也承接到了一定數(shù)量的國家投資項(xiàng)目。也就形成了當(dāng)今東中西經(jīng)濟(jì)梯度發(fā)展的雛形。
( 二)改革開發(fā)后區(qū)位因素影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展
1978年實(shí)行改革開放戰(zhàn)略, 發(fā)展重心由均衡性轉(zhuǎn)向沿海地帶。1992年的長江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)以上海浦東為龍頭, 拉開了長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異性擴(kuò)大的序幕。 2000 年以來, 國家由不均衡式發(fā)展向均衡式發(fā)展過度, 西部大開發(fā)戰(zhàn)略和中部崛起戰(zhàn)略開始彰顯作用,2007 年后長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異指數(shù)開始縮小。
( 三)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)分工明顯
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異會影響區(qū)域間產(chǎn)業(yè)布局, 從而影響到地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展; 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢也會反作用于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型, 所以二者是相互作用、 相互影響的。長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)鮮明, 分別形成以上海為首的江浙滬地區(qū)“ 三、 二、 一” 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)次序, 服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展為地區(qū)帶來了優(yōu)質(zhì)、 高效的經(jīng)濟(jì)效益; 第二層級為武漢為典型的長江中游地區(qū)“ 二、 三、 一” 的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)次序, 工業(yè)和服務(wù)業(yè)占比相當(dāng), 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型任務(wù)繁重, 服務(wù)業(yè)無法發(fā)揮帶頭作用; 第三層級為以成渝為代表的西部地區(qū)“ 二、 三、 一” 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)次序, 工業(yè)質(zhì)量不高, 勞動密集型的資源消耗型為主。
四、長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展建議
( 一)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)分工, 產(chǎn)業(yè)聚集形成核心競爭力
長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀區(qū)域間重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重,既不利于節(jié)約建設(shè)成本, 也不利于區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展,形成差異性產(chǎn)業(yè)核心競爭力。應(yīng)加大政府調(diào)控力度,培育優(yōu)勢朝陽產(chǎn)業(yè)作為地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè), 淘汰劣質(zhì)產(chǎn)業(yè)與區(qū)域間形成產(chǎn)業(yè)互補(bǔ), 抱團(tuán)發(fā)展產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭。還應(yīng)充分發(fā)揮市場優(yōu)勝劣汰的自然規(guī)律, 讓不具競爭力產(chǎn)業(yè)在市場競爭中自然消亡。
( 二)大力發(fā)展交通設(shè)施一體化建設(shè), 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素流動
充分發(fā)揮長江黃金水道的區(qū)域交通貫通作用, 加大區(qū)域間經(jīng)濟(jì)要素交流和互補(bǔ), 完善經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展格局。水運(yùn)是區(qū)域合作發(fā)展的優(yōu)質(zhì)交通工具, 通過水運(yùn)交通帶動沿線產(chǎn)業(yè)布局和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。促進(jìn)交通一體化發(fā)展, 重點(diǎn)發(fā)展交通聯(lián)運(yùn), 可以以長江水道作為主軸線, 培育鐵路、 公路和航空作為支線對接, 將水運(yùn)優(yōu)勢擴(kuò)散到各個(gè)交通承載體, 從而極大的刺激交通經(jīng)濟(jì), 是經(jīng)濟(jì)要素充分流通。
( 三)保護(hù)生態(tài)環(huán)境, 創(chuàng)造良好就業(yè)環(huán)境留住人才與資本
經(jīng)濟(jì)要發(fā)展, 人才是關(guān)鍵, 特別是在 21世紀(jì)的今天, 人才是區(qū)域第一競爭力。熟話說筑巢引鳳, 地區(qū)只有具有優(yōu)質(zhì)軟環(huán)境和硬環(huán)境才能留住優(yōu)秀的人才,為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。軟環(huán)境即為就業(yè)環(huán)境, 優(yōu)質(zhì)的就業(yè)渠道、 透明的升職空間和豐富的福利待遇等, 都是青年人才所考慮的地區(qū)競爭力因素; 硬環(huán)境即為生態(tài)環(huán)境, 健康的生態(tài)環(huán)境既是區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的重要指標(biāo), 也是人們工作生活的幸福指數(shù)。所以, 創(chuàng)造怡人的軟硬環(huán)境是留住人才資本的關(guān)鍵要素, 也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重中之重。
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